系统登车桥分为三大类：

坑式：可能是蕞常见的登车桥设置，该登车桥安装在装载平台上形成的坑中。凹坑区域允许拖车床的高度范围，这使得它们具有多功能性。并且可以根据需求选择机械动力、液压动力以及空气动力的三种款式。

垂直：垂直调平器是一种存放在垂直位置的登车桥。这允许将登车桥存放在建筑物内，并使码头门能够在混凝土上关闭，而不是像坑式矫平机那样穿过登车桥。由于这种款式可以更好地控制建筑物中的环境，许多对卫生操作敏感的设施，例如食品和饮料、制药和基于洁净室的操作，都使用垂直存储杆，就像需要彻底冲洗装卸码头的操作一样。

拖车门没有在外面打开，也没有破坏拖车安全封条，但门通向建筑物。垂直登车桥通常采用坑式或架式安装，并采用液压操作。

码头边缘 (EOD)：这种类型的登车桥通常是机械操作的，但也可以是气动或液压操作的。EOD 被发现安装在建筑物的外墙上。 它们比码头板更符合人体工程学，但因其上下调节范围较小，更适合预算较少且仅服务于标准公路 拖车的低容量设施。EOD 具有有限的垂直操作范围，更适合运输车辆底座位于或非常接近建筑物地板水平的应用。

码头密封件

码头密封和装卸货房是在装卸码头保护设施内部免受外部因素影响的两种方法。密封件通常填充泡沫并由耐磨的织物覆盖，并且在表面害有聚乙烯涂层，织物被压缩并密封在拖车的背面。这种类型的设备通常适用于较小的门开口。但是，并非所有密封件和遮蔽物都适用于每个装卸码头应用，我们通常在售的有三种：机械门封、海绵门封和充气门封，详情可以联系我们再做考虑。

此外，密封件可以防止一些拖车过度进入码头区域，因为泡沫和织物在压缩过程中会突出到拖车中。在控制码头的气流时，密封件可以实现高达 90% 的效率。